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help リーダーに追加 RSS M-03R⇒M-05R仕様9割完成！あとは・・・F104PRO、CR-01、CC-01

<<   作成日時 ： 2009/07/05 00:39   >>

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最近M-05　PROが出ましたが散々購入するかしないか悩んだ挙句手持ちのM-03をコンバージョンする事にし、りょうさんから情報をもらい秋葉で部品調達して組み込みました。
あとはタムタムに注文しているシャフトを組み込んだりボールエンドが渋いのでボールエンドリーマー買ってきてタイロッドを取り付けて配線をハンダ付けするだけです。

コンバートした感想ですがとりあえず重いです。。部品点数がかなり多くなっていてなんとなく黒いプラスチックの塊のような感じがします。
ただ前後の重量バランスはかなり良くなっていてその点では扱い易くなっているのではと思います。
部品代ですが秋葉価格でプラパーツ一式購入＋千葉タムでカスタマーに3×89のシャフトを発注し、アルミサーボホーンとネジ類で4000円位でした。サーボホーンがプラパーツでよく、手持ちのネジで組める人は3000円以内でコンバートできますので良いですよね。
オプションパーツが色々流用できますのでお勧めです。

あとは次は何を組み立てようか考え中です。
先日衝動買いしたF104PROか
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この辺で売ってないので秋葉までわざわざ買いに行ったランクルか
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まだ届かないCC-01ラングラーですね。

でもこの前南千葉に行ったときに2速が壊れたインファGT2も修理しなきゃいけないし、V-ONESⅢもメンテしなきゃいけないし、ミニッツのHMからRMにも組み替えなきゃいけないしやること多すぎです。
まぁ夜少しずつ時間作って楽しみながらやっていこうと思います。


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コメント（9件）

内 容 ニックネーム／日時
M05へのコンバート、意外と安くできるんですね。
やってみようかなぁ～
M03も１回しか走らせてないけど（笑

CR-01も買ってたんですね～
CC-01は注文したの？
沢山作るモノがありますね(^^)
私のCC-01はまだシェイクダウンできず。。。
でもプラボディはかなりイケてますよ。飾っていてもかっこいいし♪
ボディは仕上げにプラモデル用のトップコート（つや有り）を吹くことをお勧めします。
あっ、ラングラーだったら、幌の部分はつや消しでね！
 sin
2009/07/05 01:36
最新の志向
Ｍ０５ＡＭＡ＞Ｆ１０４ＰＲＯ＞ＣＲ０１と変更されてきました。
 なべし
2009/07/05 08:58
新しいもの作るのって楽しいよね。
この前SINさんやりょうさんのニューマシン見させてもらったけどなんか物欲刺激するよね。
ほんとなら自分もほしい欲求を満たしたいところなんだけどねえ。
 M.M.
2009/07/05 11:20
飲み会がなければ・・・。
リポとか、スロットカーとか行けると思ったのに・・・。
いきなし、金欠です。
 りょう
2009/07/05 22:30
>sinさん
今度Ｍ-05のシェイクダウンしたらどんな感じか報告します。それからでもコンバート遅くないですしね。

ＣＣ-01はシェイクダウンまだだったんですね、バンビサイトに渋いラングラー写っててもう走らせたのかと思ってました。
本当はラングラーは我慢して買うのをやめようと思ってましたがバンビサイトのトップページにやられました。。
で、秋葉に行って買おうと思ったらどこも在庫無く仕方が無いので家に帰ってきてからミニッツモジュールアダプターと一緒にポチッといっちゃいました。
アダプターが中旬位に発売なのでそれが出てから到着すると思われます。
わたしもボディ綺麗に作れるよう頑張ってみますね。
 トシ
2009/07/05 23:47
>なべしさん
Ｍ-05はPROとAMAの違いってアルミのリアハブやサーボホーンと青いダンパー位なのでそんなに必要ではないかもです。
AMAのキットでもオイルダンパー買えば十分かもしれません。
私は03Rに付いてたから付けてますが単品だったらアルミパーツ買ってないと思いますね。

CR-01は私のやりょうさんのでよく考えてからでも良いと思いますよ。それで本当に欲しくなった場合はいっちゃいましょう

 トシ
2009/07/05 23:52
>MMさん
今は我慢してください。それでなくても多趣味なんですから。
これからはご近所さんなのでいつでもやりたいやつを持って行きますよ
 トシ
2009/07/06 00:08
スロットカーは昔友達でやってたのがいて聞いてみたらかなりはまってきりがないって言ってました。
ラジコンと似たようなもんですね。
私は手を出すとやばそうなので少し様子を見るとします。
 トシ
2009/07/06 00:10
今度、幕張公園でも行って、クローラーやりましょう。
 りょう
2009/07/06 11:24

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